Ferrita blickar vidare mot framtiden

Med allt vad den kan innehålla.

Micael Ljungström berättar om företaget Ferrita Sweden som startade 1959, han började jobba där 1982, och fick möjligheten att köpa företaget och ta över 1991.

Företaget har haft några tuffare år, där siffrorna inte har sett ut som önskat. Nu har trenden vänt, då väljer företaget att gasa ännu mer.

Ferrita söker just nu mest att utöka sin verksamhet till försvarsindustrin, sen arbetar de mycket med tillverkare av stora traktorer, skogsmaskiner och entreprenadmaskiner. Det största benet är dock personbilar, där Ferrita gör avgassystem åt till exempel kunder som Volvo i Göteborg. Det blir också system till båtar och stationära motorer.

– Det ligger i tiden med ljudnivå och arbetsmiljö där vi är duktiga på att bland annat dämpa ljud och skapa kostnadseffektiva lösningar, säger Micael Ljungström, VD för Ferrita Sweden.

Företaget har idag 21 stycken anställda, 2015 hade de en omsättning på 33 miljoner. Kompetensen på företaget är såklart väldigt hög, och företagets interna hjärtefråga är trivsel på arbetsplatsen, vilket de jobbar väldigt mycket för, de har en bra stämning på arbetsplatsen och alla ska trivas med sitt jobb.

– När alla tycker att det är roligt att gå till jobbet så gör man ett bättre jobb, säger Micael. Och roligt att gå till jobbet är det, de har ett gym på företaget där man kan träna, och eftersom det blir mycket tunga lyft, eller mycket sittande vid datorer så får personalen gå på massage under arbetstid, personalen äter frukost tillsammans varje morgon, och fikarummet är minst lika viktigt som produktionsgolvet.

Tekniskt jobbar företaget ständigt i att förbättra sig, det handlar om väldigt små toleransmarginaler, är det ett litet fel långt fram på ett rör i ett system så kan det leda till att produkten inte passar alls i slutet.

Det företaget kanske är mest kända för är motorsporten, där de bygger system till svensk motorsport, där vi försöker få ut så mycket effekt som möjligt men ändå hålla oss inom ramarna för bullernivå, då det inte får till exempel överstiga 95db i fullgas-acceleration.

Arbetet att utveckla nya produkter går till på olika sätt, man ritar upp produkter från grunden som ska passa in i ett angivet utrymme eller annars utgår man från en färdig bil, där de måste använda sig av reverse engineering (eller omvänd ingenjörskonst) och de tar en färdig produkt, 3D-scannar in i CAD och därefter måttsätter samt gör ritningsunderlag för offert och kalkyl.

När Magazin24 är på plats i Ferritas lokaler på Mästaregatan i Köping så har de i sin verkstad dels ett chassi från en Rolls Royce från 1933 som ska se ut som original, men med hög prestanda, och har därför fått en motor från en Chevrolet Corvette.

Bredvid Rolls Roycen står en Mercedes 280 SE från 1978, där ägaren vill ha ett nytt fungerande avgassystem, tillverkat exakt som original då nya reservdelar till sådana bilar inte finns att få tag på längre. Nu får kunden ett rostfritt avgassystem med livstids garanti monterat och klart som ökar bilens värde.