Kungsörsföretaget har laddat upp

På Kungsörs Elektriska Reeab är man specialiserad på att installera elbilsladdare i alla dess olika former. Man tar hjälp av elgrossisten Rexel för att få fram bra tekniska lösningar för kunden.

– Det jag själv vill trycka på är att vanliga vägguttag inte är lämpliga för elbilsladdning och kan medföra brandrisk att använda kontinuerligt för laddning. Dels kan själva uttaget vara för klent för att klara den höga belastningen,dels kan installatioinerna fram till uttaget vara i för dåligt skick, säger företagsledare Daniel Eriksson på Kungsörs Elektriska.

Han rekommenderar alltid att man använder en riktig elbilsladdare. Vägguttagsladdare endast i nödfall samt att man installerar en 3-fasladdare även om man bara har en hybridbil.

– Då funkar den ju även till en ren elbil om du skaffar en sådan i framtiden, säger Daniel.

Prisskillnaden mellan en enfasladdare och en trefasladdare är inte heller så särskilt stor plus att det är smart att passa på medan man kan få grönt ROT-avdrag på 50% på totalkostnaden om man installerar elbilsladdare i sin egen villa.

Antalet registrerade rena elbilar har gått från 7 515 st fjärde kvartalet 2016 till 109 735 st fjärde kvartalet 2021.

Batteriteknik
Tekniken har blivit billigare mer än att batterierna har blivit mer effektiva. Detta möjliggör att du kan få mer effekt till ett lägre pris vilket gör bilarna mer tillgängliga för allmänheten.

Vad påverkar laddtiderna?
1. Bilens interna laddare vad har den för kapacitet? 1-fas eller 3-fas och hur många Ampere är möjligt att ladda med.

2. Begränsningar i fastigheten. De flesta privat bostäder har maximalt 25A huvudsäkring.

3. Möjlighet att ladda på DC-laddare (snabbladdare) samt att maximal DC-laddning sker endast upp till 80% av batteriets kapacitet.

Vilken laddare ska man välja?
• Välj alltid en 3-fas laddare med möjlighet till uppkoppling via Wifi eller LAN-kabel, Datakabelanslutning.

• Välj en laddare med fast kabel så att den alltid finns tillgänglig när du behöver ladda.

• Lastbalansering! Denna produkt gör att du får så effektiv laddning som möjligt utan att du riskerar att du överbelastar fastighetens el-central.

Driftkostnad, energiförbrukning per mil. 
Om en bil drar 2,4 kwh per 10 km så kan du räkna med en kostnad på 1,50 kr/kwh. Det blir alltså 3,60 kr/mil.

Faror förenade med elbilsladdning.
Följer man rådande regelverk och nyttjar en elbilsladdare så finns det inga risker alls. Att använda en vanlig stickproppsladdare kontinuerligt är inte att rekommendera.

Kommande innovationer.
Det som det talas mest om idag är Vehicle to Grid. Att du ska kunna utnyttja ditt fordon som energikälla. En annan grej som är aktuell är olika varianter att lösa problemet med laddning medan man är på långfärd. Nio är en kinesisk biltillverkare som vill skapa stationer där du byter ut ditt tomma batteri mot ett som är fullt. Lanseras i Europa under våren.

Utmaningar med en fossilfri fordonsflotta.
Största utmaningen är att lära människan att inte utarma jordens resurser. Kanske tänka till en gång extra innan man tar resan. I dagens uppkopplade samhälle har vi alla möjligheter att skapa dynamiska möten via digitala medier. Att vi sparar resorna till det riktigt viktiga. Att vi inte stressar över att ladda fordonet så snabbt som möjligt.

Frågan är om utarmningen av jordens resurser beror på utvinning av metaller till batterier eller om det handlar om att utvinna olja och gas som sedan ska raffineras för att sedan fraktas runt till jordens alla hörn.

El-energi finns överallt. I sol, vind, vatten och det är energi som är oändlig.