Vem har företräde?

Nyligen fick redaktionen en undran från en av våra läsare:

”Jag skulle vilja att ni klargör vad som gäller vid cykelövergångar. När har cyklister företräde och när har bilisten företräde?”

”Även ett tydliggörande vad som gäller när det är en upphöjning i vägbanan, men inget övergångsställe är markerat, som till exempel vid gamla Furan i Köping och vid stora torget. De flesta tror att det är företräde för de gående.”

Läsaren ville också klargöra att det vore bra med en påminnelse om att man inte ska tvätta bilen på garageuppfarten på grund av att smutspartiklarna från bilen då går rakt ner i dagvattenbrunnar.

Magazin24 kontaktade trafikregelexperten Mathias Axelsson på
Matax Consulting som reder ut de något komplicerade reglerna nedan.

Cykelpassage

”Cyklister har väjningsplikt mot all trafik när de ska ut på en cykelpassage. Cykelpassage är vad vi i vardagligt kallar cykelöverfart. Till exempel bredvid vid Hagateatern där du cyklar på den vänstra cykelbanan på Östanåsgatan och ska till Coop. Den övergången är en cykelpassage. Cykelbanan slutar vid korsningen, blir en passage och fortsätter sen på andra sidan. Ej att blanda ihop med övergångsstället som är fotgängarens ”frizon”.

Problemet ligger främst i att cyklisten inte vet att de har väjningsplikt. I andra städer har man försökt lösa det med olika skyltning, dels små väjningspliktskyltar för cyklisterna och ibland info skyltar om att de måste vänta på bilar.

I ett läge blir det lite dubbel väjningsplikt för fordonsföraren har även väjningsplikt mot cyklisterna vid sväng i en korsning. Inte om de åker rakt fram. Så en bil som kommer från Folkets hus på Östanåsgatan och ska vänster in på Hagavägen måste släppa fram cyklister men inte en bil som kommer på Hagavägen, oavsett om den ska höger mot Folkets hus, vänster mot Coop eller rakt fram Detta för att den inte svängt i en korsning när den kommer fram till cykelpassagen.

Ansvaret hamnar dock oftast oftast hos fordonsföraren då det är dennes försäkring som får jobba vid en krock.

CykelöverfartAnnat är det vi cykelöverfarter och cykelbanor. Då har alltid fordonsföraren väjningsplikt. Dessa ska vara cyklisternas ”frizon”

Exempel: Cykelöverfart är en ordnad överfart för cyklister med fartdämpande åtgärd för fordon och tydlig skyltning om att fordon har väjningsplikt samt att det ska sitta en överfartskylt för cyklister (likadan som övergångställe skylten ”här går man”) finns mig veterligen bara på ett ställe i Köping nämligen nere vid överfarten vid ICA Nibble. Korsningen Nibblesbackevägen/Kihlmansgatan.

CykelbanaCykelbana är när det tydligt framgår att cykelbanan inte upphör utan fortsätter från ena till andra sidan av korsningen, till exempel vid brandstation mot Ullviskolan, den övergången visar tydligt att det är en cykelbana som löper över vägen. I detta fall råkar den dessutom vara upphöjd men det är inget krav utan bara en fartdämpande åtgärd för fordonsförare.

Så är det med alla upphöjningar, det är ingen annan regel som gäller där utan bara en fartdämpande åtgärd om frågeställaren undrade om. Till exempel vid gamla Furan. Att möjligheten finns för fotgängare att gå över vägen där och att den råkar vara upphöjd innebär inte att det är ett övergångställe i den bemärkelsen.”, avslutar Mathias.