Bygger egna tävlingsbilar hemma

MOTOR & TEKNIK

Det vanligaste är kanske att flytta från Hallstahammar till Västerås. Men För Henrik Oscarson som jobbar på Bulten blev läget det omvända.

Mer för pengarna i Hallstahammar, promenadavstånd till jobbet och det viktigaste, ett stort garage hemma på tomten.

Stort garage är viktigt för en flitig rallyåkare, Henrik Oscarson som för oss i Rallysporten är välkänd i SM sammanhang där han och co-driver Roger Lindholm synts i startlistorna med en nuförtiden ovanlig rallybil SAAB 9–3.

Men vi börjar från början då Henrik i Västerås åkte gokart 1987. Henriks pappa Stig Oscarson såg givetvis till att grabben skulle få prova på bilsporten och Henrik var såklart positiv. Gokart byttes mot att åka kartläsare 1992 i Bil-

Orientering med kollegan Tore Kraft på Västerås Gokartbana, sen blev det att åka med pappa Stig. Kartläsning är en konst som inte alla klarar av. Speciellt inte i tävlingstempo. Men Henrik är vass på detta och åkte hem många pokaler med pappa i unga år och i den sporten träffade dom klubbkamraterna far och son Lindholm som tävlade på samma sätt. Sonen Roger skötte kartan åt sin pappa och Henrik åt sin så gemenskapen och intresset för motorsporten sammanlänkade de båda. När Henrik började glida över mer till att åka Rally så frågade han Roger om han ville bli hans co-driver. En Suzuki Swift införskaffades 2007 och man började tävla med goda resultat. Henrik bytte bil till Citroen som efter några säsonger skulle bytas. Henrik byggde sin egen bil, en SAAB 9–3.

Första tävlingen kördes 2016 med Saaben som till dags datum gått 128 tävlingar av mina totalt 211 starter i rallyn runt om i landet.

Mängder av SM, och lokala tävlingar har körts, ingen billig hobby?

Nej , men det är kul. Men med fin hjälp från några lokala företag som Motor Nilsson, Poppo på KBT saftey, Engson Motor och Sellholm i Köping så som underlättar arbetet med sporten man vill hålla på med, säger Henrik.

SAABen har gått 10 säsonger och det bästa är taget. Nu bygger Henrik en ny bil. En Opel Corsa med 1,6 liters turbomotor.

– Det är en bra bil som med rätt delar kan bli riktigt bra i rallyskogen. Jag kommer använda flera komponenter från SAABen som vi vet fungerar och håller, menar Henrik.

Finns någon mall du går efter?

– Jag bygger efter eget huvud så får vi se hur väl det blir. Visst ska den bli snabbare än SAABen då Opeln är lättare, säger Henrik som siktar på premiär framåt sensommaren.

Som person är Henrik lugnet själv – finns tävlingsmänniskan Henrik i det där lugna yttre?

– Visst finns tävlingsinstinkten. Men jag började ju köra rally ganska sent i livet så egentligen skulle man ha byggt upp en bättre fart som yngre. Inte ger jag upp utan att försöka. Innan tävling ser jag ju ungefär vilka som jag realistiskt sett kan slå, andra vore det kul att vara snabbare än osv, säger Henrik.

Ett realistiskt och klokt tankesätt, som säkert räddat Henrik från några större krascher genom sin flitiga tävlingskarriär, en karriär som fortsätter så snart de sista detaljerna kommer på plats på den röda Opeln.