SPFs medlemsmöte om Kalklinbanan 13 maj 2026

Inledde mötet gjorde ordföranden Per-Åke Moe som berättade att några ur styrelsen har träffat samtliga politiska partier, var je parti för sig i rundabordssamtal och där SPFs viktiga frågor inför valet är bland annat hemtjänst och mötesplatser och ville höra hur de politiska partierna ser på dessa frågor och hur de tänker.

Kalklinbanan byggdes mellan 139 och 1941. Det behövdes många anställda, cirka 300 personer, det behövdes vägar  Den blev 42 kilometer och det tog 20 minuter för korgarna att ta sig den sträckan. Man valde Köping för det fanns djuphamn och flera industrier etablerades här, som Cementa, Supra , KMV byggdes ut och Invarit.

Kalklinbanan med 750 korgar och 235 stolpar levde i 53 år, kostade att uppföra då 4 miljoner kronor, i dagens penningvärde 144 miljoner. Varje korg rymde 1 200 kilo, hastigheten var cirka 10 km/tim, mycket underhåll krävdes. En mellanstation fanns för underhåll mm och som nu finns kvar även inhyser ett museum.

I samband med Kalklinbanan byggdes Kungsängen, ett bostadsområde som ägdes av Skånska Cementgjuteriet, (Cementa). De små villorna närmast fabriken fick arbetarna hyra, längre in var det tjänstemannabostäder och i ett lugnare område disponentvillan, ett typiskt litet brukssamhälle, Något senare uppfördes även tre hyreshus och en fin lekpark, ett välordnat samhälle med affär och sedan även barnomsorg.

Här växte föredragshållaren upp med föräldrar och två äldre bröder, med pappan som arbetade på kalklinbanan. Hon avtackades med blommor och till sist blev det lotteridragning.

Min lilla servett jag skrev på räckte inte till så mycket, men hoppas många fick måna fina minnen till livs av Monicas berättelse.

Vid pennan
Barbro Broman

---

Det här är en insänd artikel skriven av en läsare. Skribenten är fristående och eventuella åsikter som framförs är skribentens egna.

Vill du skriva till vår insändarsida? Skicka din text till insant@magazin24.se. Max 3 600 tecken. Det går bra att skriva under signatur.