Bensinpriset stiger

Om ett år höjs bensinpriset rejält. Alla partier i riksdagen vet om det, men Tidögänget har inte brytt sig om hur vi vanliga Köpingsbor ska klara det ekonomiskt. Det finns konkreta sätt att hjälpa oss genom den här nödvändiga omställningen – men det kräver mer än tystnad och lögner.

Om knappt ett år, den 1 januari 2027, startar EU:s utvidgade handel med utsläppsrätter, ETS2. Då kommer priset på bensin och diesel att stiga med mellan 1 – 2 kronor litern det första året. Vissa prognoser talar om ett bensinpris på 35 kronor litern inom några år.
Det här beslutet togs när Sverige var ordförande i EU 2023, alltså under tidöregerings tid. Riksdagen, inklusive Sverigedemokraterna, har sedan bekräftat det. Så om KD, SD eller andra lovar låga bensinpriser i årets valrörelsen – glöm det. De har redan röstat för höjningen, något de är tysta om nu.

För oss som bor i Köping, och särskilt ute på landsbygden, är det här särskilt känsligt. Många av oss är bilberoende. Avstånden är långa och kollektivtrafiken når sällan ända fram eller går för sällan. När bensinpriset stiger märks det direkt i hushållskassan.

Det frustrerende är att Tidögänget har vetat om den här höjningen i två år – men har inte gjort någonting för att hjälpa människor att ställa om. Tvärtom:
• De avskaffade bonusen för att köpa elbil
• De har låtit priserna på kollektivtrafiken öka kraftigt
• De pratar vagt om ”kompensation” men saknar konkreta förslag
Att sänka bensinskatten med motsvarande belopp går inte heller – EU har miniminivåer för skatt på fossila bränslen och Sverige ligger redan vid bottenstrecket.
Om regeringen istället väljer att sänka inkomstskatten gynnas främst höginkomsttagare i storstäderna. Bilberoende barnfamiljer och pensionärer i Köping får fortfarande betala mer utan större kompensation.

Men det finns faktiskt konkreta sätt att hjälpa oss genom att återinvestera fossilskatter i omställningen:
Ny elbilsbonus – riktat till hushåll med låga och medelinkomster som får mer bonus för billigare elbilar. Med rätt stöd blir elbilen ekonomiskt bättre än fossilbilen, särskilt om man behöver åka långt.

Billiga leasingbilar – i Frankrike kan man leasa elbilar för under 2 000 kronor i månaden. Varför inte här? Miljöpartiet har lagt förslag på att boende i landsbygd ska kunna leasa en elbil för 1500 kronor i månaden. Allt inräknat skulle det mer än halvera milkostnaden för vanligt folk.

Sverigekort för kollektivtrafik – 450 kronor i månaden för fri resa på buss och regionaltåg i hela landet, som i Tyskland. Det skulle göra enorm skillnad för pendlare.

Kompensation till bilberoende – pengarna från utsläppshandeln, runt 15 miljarder per år för Sverige, borde gå tillbaka till glesbygdshushåll och jordbrukare. Det gör det möjligt att ha både en levande landsbygd och en hållbar omställning.

Bättre järnväg – för längre sträckor vill vi kunna åka tåg och de ska gå i tid! För det behövs större investeringar i underhåll och utbyggnad, inte ett lillfinger och uppskjutna satsningar. Dubbelspår på Mälarbanan skulle ge högre hastighet och färre förseningar, särskilt viktigt eftersom tågresandet här väntas öka med 70 procent de närmaste 15 åren.

Bensinpriset kommer att stiga från och med 2027 – det är redan beslutat och alla partier vet om det. Frågan är vem som lägger konkreta förslag på hur vi får en rättvis omställning som kan ge en bättre luftkvalitet, smidiga resor och ett klimat som våra barn kan leva i.
Tidöpartierna har slösat bort sina år. Dags att agera!

Birger Eriksson, Miljöpartiet de gröna i Köping

Det här är en debattartikel skriven av en läsare. Skribenten är fristående och eventuella åsikter som framförs är skribentens egna. Vill du skriva en debattartikel? Skicka din debattartikel till debatt@magazin24.se. Bifoga skribentens namn, adress och telefonnummer. Max 3 600 tecken. Det går bra att skriva under signatur.