Stora förändringar behövs omgående vid regionens trafikvägar

Magazin24 träffade Elizabeth Salomonsson (S), kommunalråd i Köping och Pia Nilsson (S), riksdagsledamot Västmanland, för att prata viktiga frågor kring regionens infrastruktur.

Efter att infrastrukturministerns uttalande sig om medfinansiering, där hon påstod att Köpings kommun kan medfinansiera ombyggnationen om de anser frågan så viktig, reagerade regionens politiker. Staten har ett åtagande, och det är att dem ska stå för landets infrastruktur. Dock fattades ett beslut år 2009, där kommunerna har möjlighet att finansiera statliga projekt.

– Där har vi fattat ett principiellt politiskt beslut från vårt parti i riksdagen, att vi säger nej till medfinansiering till skattesedeln. Just på grund av att kommunens pengar ska gå till kommunens angelägenheter, berättar riksdagsledamot Pia Nilsson.

Det finns tre stora områden som behövs förbättras. Det är E18 mellan Köping och Västerås, det är bygget av Mälarbanan järnvägar och sjöfarten, bland annat slussen i Södertälje.

2+1-vägen på E18 är anledning till ständiga olyckor och omvägledningar, Mälarbanan är fortfarande inte färdigbyggd, och slussen i Södertälje har möjlighet att kunna släppa in större fartyg.

Att finansiera och verkställa dessa ombyggnationer ligger alltså hos staten?

– Ja, det här är statens område att ta tag i, och det är minst sagt fräckt att antyda att vi skulle gå in och finansiera till exempel  ombyggnad av E 18 till motorväg. Vi har andra investeringar som skola, vård och omsorg samt trafiken lokalt. Att behöva lägga flera miljoner kronor på statens ansvar säger vi emot, berättar Salomonsson.

– En motion har lämnats till riksdagen, men det kan ta tid, säger Pia Nilsson.

Vad är det som tar sådan tid, från förslag till beslut?

– Förslag på att effektivisera förslagsbehandling har lagts fram till regeringen år 2010. Med denna effektivisering skulle vi kunna korta ner planeringstiden med minst två år, och på så vis spara två miljarder. Tid är pengar.

Alla trafikslag samarbetar

Om dessa tre trafikslag blir förbättras och färdigställs, påverkar dem varandra.

– Det är viktigt att alla tre trafikslag går ihop. Just nu skulle mycket mer kunna gå sjövägen. Vi vill bygga ut slussen i Södertälje just för att det ska kunna komma in större fartyg, så att regionen ska få större nytta av sjöfarten. Det är både billigare och framför allt miljövänligare.

Järnvägen måste också åtgärdas. Mälarbanan behöver fler spår och järnväg fattas vid vissa sträckor.

– Vi har tvingats betala flera miljoner för både Mälarbanan och Citybanan i Stockholm. Och att byggandet på järnvägen i vår region dröjer är oacceptabelt, med tanke på att vi är med och finansierar! säger Elizabeth Salomonsson.