Bytet från crosskart till rallycross – en succé för Eliasson

Till säsongen 2025 valde SMK Arbogas Noel Eliasson att byta gren inom motorsporten. Sedan barnsben hade crosskarten varit hans gren, men i vintras tog han beslut om att byta till rallycross.

Eliasson gav sig ut på okänt vatten, men har hållit huvudet högt över vattenytan sen dess. 21-åringen har fått en kanonstart inom rallycrossen.

– I mina ögon så har det gått väldigt bra. Lite över förväntan ändå. Jag har kört lite sprint- och backtävlingar. I backe har det gått väldigt bra, säger Noel.

På de fyra deltävlingarna i Back-SM (två i Lima och två i Ljusdal) så har Eliasson placerat sig högst upp på pallen två gånger, kommit trea en gång och nia i den fjärde i Daniel Gillbergs gamla Hyundai Accent.

– Just nu leder jag back-SM i klassen SuperNationell. Det var inte alls vad jag hade räknat med inför säsongen, säger en glad Noel.

Som fortsätter:

– Jag har haft förmånen att få både träna och testa en hel del under inledningen av året. Bilen har fungerat bra, bortsett från sist i Ljusdal när växellådan gick sönder. Jag har fått tid att köra in bilen och det har visat sig både resultat- och tidsmässigt. Det är jag väldigt glad för.

Övergången från att köra crosskart till att ge sig på rallycross är stor. Inte minst att det är två helt olika fordon med stor skillnad i såväl vikt som längd.

– Det var en omställning, helt klart. Bilen är nästan tre gånger så tung. Det är mycket mer att ratta och hålla koll på än en cart som är mindre och lättare. Körsätten skiljer sig väldigt mycket, även om båda har sin charm och tjusning. Bilen är mycket mer att hålla reda på, vid till exempel inbromsningar och hur man styr in i kurvorna. Att veta var jag har bilen kontra banmarkeringar och räcken.

En annan stor skillnad är växellådan.

– I Hyundaien sitter en vanlig manuell växellåda, precis som man har i en vanlig personbil. I crosskarten hade jag en sekventiell växellåda. Det är också en manuell, men du drog bakåt för att växla upp och tryckte framåt för att växla ner. Bara att kunna växla rätt och göra det med rätt tajming har varit en stor omställning, men jag börjar sakta men säkert vänja mig.

Back-SM har nu sommaruppehåll. Nästa tävling sker i början av augusti i Bydalen utanför Östersund. Fram tills dess ska Eliasson och hans team skruva på bilen, träna och testa vidare.

– Vi ska fortsätta med det. När det är tävlingsfritt kan man ta tillfället i akt och fortsätta träna. Både för mig som chaufför, men också för mitt team att testa lite saker och kolla på detaljer.

Efter deltävlingarna i Bydalen väntar SM-finalen i Back-SM. Den körs i Röforsbacken utanför Arboga i slutet av augusti.

– Det vore magiskt att kanske få chansen att köra hem SM-guldet på hemmaplan. Samtidigt är det fyra deltävlingar kvar och väldigt mycket att åka om, men jag har absolut kört till mig en bra möjlighet så det gäller att försöka förvalta det på bästa sätt. Samtidigt ska jag försöka att köra några sprinttävlingar för att bli ännu mer hemma i bilen.

Inför säsongen sa Eliasson att han såg 2025 som något av en testsäsong i och med grenbytet. Nu har han alltså kört till sig goda möjligheter att slåss om en SM-medalj.

– Det vore fantastiskt att köra till sig en medalj i Back-SM, men huvudsaken den här säsongen är att samla på sig rutin och erfarenhet för att kunna förvalta ännu mer i framtiden, avslutar SMK Arboga-föraren.