Muddrat och klart i farleden in till Köpings hamn

Arbetet har pågått sedan slutet av år 2020, men nu är muddringen av farleden in till Köpings hamn slutförd och godkänd av Sjöfartsverket. Ett besked som innebär att hamnen nu kan ta emot större fartyg och godsmängder.

”I slutet av oktober godkände Sjöfartsverket de sista etapperna av muddringsarbetet i farleden in till Köpings hamn. Det innebär att Köpings kommun nu har slutfört sin del i den överenskommelse som gjorts mellan Köpings kommun och staten som en del av Mälarprojektet där muddring av Mälaren och ombyggnad av Södertälje sluss ingår”, skriver Köpings kommun i ett pressmeddelande.

– Det här är en riktig milstolpe och slutet på mer än 15 års arbete med vår del av Mälarprojektet, säger Christer Nordling, teknisk chef i Köpings kommun.

Redan 2015 antog kommunstyrelsen i Köping en utvecklingsplan för Köpings hamn med målet att hamnen skulle kunna ta emot större fartyg och godsmängder. I samband med detta gav Köpings kommun staten ett löfte att muddra den delen av farleden som går in till hamnen. Västerås stad gav samma löfte.

– Köping har nu slutfört sin del av överenskommelsen och välkomnar större fartyg in till vår hamn när Södertälje sluss är klar. För att få full effekt av projektet behöver även Hjulstabron åtgärdas och vi uppmanar regeringen att prioritera finansiering för Hjulstabron i den nationella transportplanen, säger Per Ågren, kommunstyrelsens ordförande i Köping.

UPPDATERING DEN 7 NOVEMBER: I ett mejl till Magazin24 berättar Per Ågren om vad kostnaderna för muddringen, inklusive omhändertagande av muddermassor, blev i Mälarprojektet.

För Köping blev kostnaden 220 miljoner kronor. För grannkommunen Västerås blev kostnaden 180 miljoner kronor samtidigt som Sjöfartsverket fick en totalnota på 222 miljoner kronor. Totalt blev kostnaden för Mälarprojektet 623 miljoner kronor.

När och hur kommer Köpings kommun att tjäna in och få tillbaka dessa pengar?

– Det kan jag inte svara exakt på. Mycket hänger på att staten uppfyller sin del av avtalet och bygger om Hjulstabron så att Mälarmaxfartygen kan passera, säger Per Ågren.

Att större fartyg nu kan komna in i Mälaren minskar trycket på vägar och järnvägar, enligt Köpings kommuns pressmeddelande. För att kunna hantera större godsmängder i hamnen renoveras även den.

– Genom Mälarprojektet och de satsningar som gjorts i hamnen har vi skapat möjlighet till mer hållbara och effektiva godstransporter vilket också är positivt för näringslivet i regionen, säger David Schanzer-Larsen, kommunchef i Köpings kommun.