Ett Köping som inte rör sig framåt

I mitten på mars 2026 skickade jag ett kort e-postmeddelande med i stort sett samma text ni ser här nedan till alla fyra i kommunstyrelsen i Köping, svaret jag fått var artigt politiskt korrekt.  Lite senare skickade jag samma text till Socialdemokraterna och de fyra i Vänsterpartiet som sitter i Kommunfullmäktige. Ingen av dessa har återkommit med svar.

Nu är min förhoppning att intresset från dig som läsare ska vakna. Varför kan Hallstahammar ha kollektivtrafik och delvis gratis sådan, och i Fagersta åker alla seniorer gratis?

Varför genomförs ingen undersökning bland alla åldersgrupper, från mellanstadiet till seniorer i Köping? Det är möjligt att intresset för kollektivtrafik är större än vad våra politiker tror.

Kommunen erbjuder en kulturskola, ett imponerande bibliotek, simhall samt hela Kristinebergs sportfält och mycket mer. Det finns butiker både i stadens centrum och spridda runt om i utkanten. Man kan dock undra om allt detta verkligen är tillgängligt för alla – oavsett om man har tillgång bil, går eller cyklar året tunt i ur och skur.

Bussar i stadstrafik bör vara av mindre modell 12–22 platser och trafikera från tidig morgon till sent på kvällen. Exempel, tur och retur till stationen från första till sista tågavgången för dagen alla dagar. Bussat till och från affärsområden, centrum, sjukhuset osv.

Bakgrund: År 2009 fattades beslut om att lägga ner de två linjer som trafikerade Köping på grund av få resenärer och höga kostnader.

Det som finns idag 17 år senare är Flexlinjen.
• Flexlinjen ska bokas i förväg, vardagar går turerna mellan 09.00-17.00.
• Lördagar 09.30-13.30.
• Biljetten 29 kronor och gäller en timme.
Även flexlinjen har få passagerare, orsaken är enkel. Det är krångligt biljettsystem och det ska förbokas. Tiderna är som det är och begränsar möjligheter för att aktivt delta i aktiviteter efter 17.00 på vardagar och på lördagar ännu sämre.

Det är viktigt att ha en väl fungerande kollektivtrafik i en stad ur följande synpunkter:
Tillgänglighet för alla
Kollektivtrafik är en viktig del av en fungerande stad. Den möjliggör för individer utan tillgång till egen bil att nå arbetsplats, utbildning, sjukvård samt fritidsaktiviteter. Denna transportform är särskilt betydelsefull för exempelvis ungdomar, äldre, personer med funktionsnedsättning samt individer med begränsad ekonomisk ställning. Om kollektivtrafik saknas finns en risk att dessa grupper hamnar i ökad isolering och exkluderas från samhället.

Miljö och klimat
Innebär mindre utsläpp och bidrar till en bättre och mer hållbar stadsmiljö.

Mindre trafik
Ger mindre vägslitage och ökar framkomligheten.

Ekonomisk utveckling
En väl fungerande kollektivtrafik underlättar för invånare att ta sig till sina jobb och bidrar till att företag lättare kan rekrytera personal. Kollektivtrafik gör det möjligt för anställda att pendla, vilket breddar rekryteringsbasen för arbetsgivare och ökar rörligheten på arbetsmarknaden. Det stärker stadens ekonomi och gör den till en attraktiv plats att bo och jobba på. Goda kommunikationer ökar värdet på fastigheter och attraherar investeringar samt nya företag till områden.

Social hållbarhet
Kollektivtrafik bidrar till ett mer jämlikt samhälle, eftersom alla får möjlighet att röra sig i staden oavsett ekonomiska förutsättningar.

Till sist: Kollektivtrafik i en stad förbättrar tillgänglighet, minskar miljöpåverkan, minskar trafikproblem, stödjer ekonomin och gör samhället mer rättvist.

• Enligt forskningen är kollektivtrafik helt avgörande för fungerande service och näringsliv, och fungerar som en motor för ekonomisk tillväxt och regional utveckling
• Vill vi ha en levande stad där alla har möjlighet att ta sig fram oavsett ålder och ekonomiska förutsättningar?

//Ann-Maria

---

Det här är en säg-din-mening-artikel skriven av en läsare. Skribenten är fristående och eventuella åsikter som framförs är skribentens egna. Vill du skriva till Säg din mening? Skicka in en text här. Max 3 600 tecken. Det går bra att skriva under signatur.