Trött på färjan – nu flyger Pontus själv till Gotland

Nästan på dagen för tre år sedan fick Pontus Skoglund en idé.

Om han tog ett flygcertifikat och köpte ett flygplan skulle han slippa vara beroende av Destination Gotlands saftiga priser och tidskrävande färjor.

Och nog borde det väl gå att anlägga en landningsbana på den egna marken hemma i Sanda på sydvästra Gotland?

– Jag har sju timmar från dörr till dörr med båt och jag bestämmer inte över avgångstiderna. Så jag ringde Jörgen (Karlsson), som är flyglärare i Köping och ställde frågan: Kan jag flyga till Gotland själv? Han måste ha trott att jag var galen, säger Pontus Skoglund och skrattar.

Men Jörgen nappade. Visst kunde han göra Pontus flygfärdig. Bara någon vecka senare satt de tillsammans i ett av klubbens plan.

– Jag tänkte: Det där har jag aldrig hört förut. Men vilken skön och målmedveten person. Honom måste jag bli vän med, säger Jörgen Karlsson.

Pontus Skoglund, som jobbar inom Räddningstjänsten till vardags, beskriver hur han mer eller mindre varit besatt av att klara certifikatet och att processen handlat en hel del om att komma över den mentala tröskeln det innebär att lita på tekniken, mekaniken och flygplanen.

Och att hela tiden hålla drömmen om Gotland vid liv.

– Jag har hört av andra erfarna piloter och flyglärare att en del nya i princip aldrig lämnar varvet, utan bara flyger runt, runt över flygplatsen. Men jag ville över Östersjön, så jag har tvingat mig själv att ta steg för steg för att komma dit, säger Pontus Skoglund.

Han har gjort det i en omgivning med historia.

I dag är Köpings Flygklubb, med rötterna tillbaka till 1957, fortfarande en livaktig förening, med ungefär 90 medlemmar.

I klubbens ägo finns två ultralätta plan och en Cessna och på gräsfältet norr om E18 samlas flygentusiaster både för att ta sig upp i luften för nöjes skull, men också för att faktiskt ta sig iväg.

– Man bokar något av planen enligt ett schema och behöver se till att det inte blir stående någonstans, utan först kolla om någon annan behöver det. Men det händer absolut att vi flyger längre sträckor, säger Jörgen Karlsson, som just nu har en handfull elever som vill lära sig att flyga.

Pontus Skoglund har varit en av dem. Två andra är Mats och Fredrik Nilsson, från Stockholm.

Mats, han har köpt ett eget flygplan av märket Kitfox. Nu återstår bara certifikaten för både honom och sonen Fredrik, 23 år och professionell skicross-åkare till vardags.

– Flygklubbarna närmare oss är mer belastade och här i Köping har det gått att boka lektioner med kort varsel. Det gör den extra resvägen värt det, säger Mats Nilsson och fortsätter:

– Jag har länge drömt om att någon gång ha ett sjöflygplan. När en bekant skaffade sig ett plan blev det som att, ”ja, vi kanske borde vi med”.

Nu har han 18 timmar bakom sig med Jörgen Karlsson vid sin sida uppe i luften. Fredrik, 13.

– Flygning är väldigt tredimensionellt och gör man en liten förändring kan det få flera och rätt stora konsekvenser, samtidigt. Vi kan nog inte säga att det kändes jättelätt från början och Jörgen har fått påminna oss mer än en gång om att titta ut och njuta lite och inte bara stirra på instrumenten, säger Mats och skrattar.

Tillbaka till Pontus Skoglund och hans högtflygande planer.

Landningsbanan på gården på Gotland är beredd och en maskinhall byggs om till hangar.

Nu återstår två detaljer inför jungfruresan som beräknas ta omkring 1,5 timme och är planerad till om två veckor: Planet han kommer att använda behöver hinna bli färdigservat och klart. Vädret måste inte vara på topp, men ändå någorlunda okej för turen över Östersjön.

– Nervös? Nej, jag har tränat på de olika momenten så många gånger. Däremot är jag oerhört taggad, säger Pontus Skoglund.

Bara en sista grej: Tankarna på ett eget plan. Lever de?

– Ja, definitivt. Det är det sista steget i det här. Ett alldeles eget plan. Det kommer.

Fakta/Det här är Köpings Flygklubb

Bildad: 1957.
Medlemmar: Cirka 90.
Aktiva medlemmar: Cirka hälften.
Klubbens flygplan: En Cessna 172 och två ultralätta flygplan.
Privatägda plan på fältet: Ytterligare två.
Flygfält: 750 meter långt gräsfält.
Flygtid: cirka 370 timmar under 2025.
Verksamhet: Flygutbildning, klubbflyg, modellflyg och gemensamma flygningar.
Klubbkvällar: Bland annat onsdagsmekarkvällar och sommarflygningar med grillning.
Plats: Köpings flygfält, norr om E18.