”Annan lokalisering måste hittas”

Nils Nordkvist, som bor på Malmön, har många kritiska frågor och en del goda idéer kring tanken på en ny vätgasfabrik i Köping.

Framför allt är han kritisk mot den tänkta lokaliseringen för Köping Hydrogen Park, tomten Sjötullen 1:2 och 1:22.

– En stor säkerhetsrisk med ytterligare en explosiv verksamhet, nära Yara, en kemifabrik som redan har en mängd explosiva verksamheter. Även nära ställverket för el alldeles intill. Nära bostadsområdet kallat Mälartorget.

Vätgasfabriken skulle också ligga nära Malmön, som både är ett bostadsområde och kommunens största rekreationsområde.

– Om något skulle hända vid hanteringen av dessa explosiva verksamheter stängs den enda vägförbindelsen till Malmön av. Då kan 1 000 personer på Malmön inte ta sig därifrån. De kan heller inte nås av ambulans och räddningstjänst.

Området för den planerade vätgasfabriken utgör gammal sjöbotten med varierande stora djup till fast botten.

– Under den planerade industrimarken har man fyllt upp med muddermassor. För att verksamheten skall fungera med maximal stabilitet måste man helt sannolikt påla. Men då blir det tätskikt, som skapats under muddermassorna, punkterat och kan förstöra hela den planerade industrimarken. Detta område, Sjötullen 1.2/1.22 är helt enkelt olämpligt för vätgasfabriken.

Allt tal om transporter med tåg och fartyg tror Nils Nordkvist inte på.

– Att sopor till verksamheten och vätgas respektive koldioxid från verksamheten ska transporteras med tåg och fartyg är inte troligt. Helt sannolikt kommer vägtransporter att användas till största del.

Nils Nordkvist har tre förslag på alternativa lokaliseringar av vätgasfabriken:

Alternativ 1.

– Området mellan Norsavägen och järnvägen från gamla reningsverket till Lantmännens silo. Min bedömning är att det är relativt lätt att flytta verksamheterna i Nytorps Mekaniska och HS-plåt.

Alternativ 2.

– Området utmed Norsavägens västsida och mellan sopberget är ett område som egentligen inte skulle störa många.

Alternativ 3.

– En placering vid oljehamnen skulle möjliggöra framtida fartygsfrakter. Närheten till det stora bergutrymmet som byggdes på 1970-talet är positivt då detta skulle kunna användas som energilager på samma sätt som man nu gör i Västerås genom Mälarenergi.

Den mycket erfarne byggaren, Nils Nordkvist, har framfört sina synpunkter.